第38节(2/3)

工作室充上了气。她看了一照片上的时间戳，显示是当地时间中午。她很快找到近况报告。如果岩石充足，沃特尼总是将它们堆在漫游车附近，通常在北边。

“难我们只能睁睁地看着悲剧发生？”凯西问。

你想知这里的零海是什么意思

幸运的是，我有确的时钟。一抬，我便能看到四台电脑。此外，我还有弗波斯。

这次我没法沿用这个办法。我的“地图”（姑且这么称它）是由卫星图像拼凑的，分辨率很低，本派不上用场。我只能通过它辨别大型地标，比如方圆50公里的撞击坑。他们本没料到我会走这么远。当时我手之所以有探路者附近区域的分辨率地图，是因为它被包在着陆计划之中，以防丁尼兹必须偏移计划地着陆。

日志：sol466

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又是一个太平无事的火星日。明天就是产气日，因此，现在更像是我的周五晚上。

为了节省时间，明迪自学了尔斯码，这样就不用每天早上都去查看字母表了。她打开电邮箱，给名单越来越的收信组发送大家都想知晓的沃特尼每日信。

要是经纬度计算准确的话，我应该刚其边缘。即便不用计算，放望去，也能看见地形起变化了。

所以，要得到经度，需要观察弗波斯落山；要得到纬度，则需要在夜晚观察天津四。这个办法的效率真心不，但我一天只需要计算一次。停车后我就开始计算坐标，然后据它来规划第二天的行程。这看上去像是某连续近似方法。到目前为止，我认为它是可行的。不过，谁知呢？也许另一结局就是：我捧着地图，抓着脑袋，搞不懂自己怎么开到金星上去了。

文卡特叹了气，“他会突好几百公里，在他觉到任何能见度的问题之前，会首先注意到太能电池的效率在降低。沙暴向西移动，他向东行驶。他会太，无法回。”

暗一。变化太细微，以至于无法察觉。”

行驶在沃斯谷的日很有趣，但现在，我已到达阿拉伯地带。

在过去的两个火星日，我一直在一个斜坡上行驶，开上沃斯谷尽的谷。上升坡度不大，但斜坡很。阿西达里亚平原（孤独的栖息舱的所在地）大约在海负3000米以，而阿拉伯地带的海大约是负500米，所以我将向上攀越两公里半。

由于弗波斯离火星近得荒唐，它绕火星一周的时间甚至短于一个火星日。它自西向东运行（和太与德斯相反），每隔11个小时东落。自然，它的运行模式是固定的。

***

我每晚都会来到外，用自制六分仪对准天津四。仔细想想的话，还真有变态。我在火星上穿着宇航服，手里却拿着一个16世纪的工。不过，它们真有用。

经度就麻烦了。在地球上，获知经度最简单的办法是先获取当前的确时间，然后与天空中太的位置相比较。对古人来说，最难的事就是发明一座可以在船上正常运行的钟（钟摆上了船就没辙），当时那些最厉害的科学家都研究过这个问题。

ol494抵达日程不变。

纬度和经度，这是关键所在。纬度比较容易，地球上的古代手早就搞明白了。地球的转轴倾角是23.5°，火星是25°，所以它指向天津四。

由于太能电池板需要充电，每个火星日我得坐13个小时，这期间弗波斯肯定会落山一次。我记此刻的时间，然后将它代一个我捣鼓来的公式，就能得到我的经度。

“12天，”凯西对着摄像机说，“整个地球都在看，却帮不上任何忙。”

我大概已经走了一半的沃斯谷。正如我希望的，整个行程很顺利，没有太大的海起伏，很少遇到什么大的障碍，只有平坦的沙地，以及直径不超过半米的岩石。

一个六分仪并不难，所需要的只有一个能当目镜用的、一细绳、一个砝码，再来个有刻度的东西就成了。一小时之就自制完毕。

你也许好奇我是怎么导航的。去找探路者的路上，我利用弗波斯在天空中的轨迹来确定东西轴。但找寻探路者之旅比现在要简单得多，而且当时还有很多地标可以参考。

日志：sol462

因此，这一次，我需要找个可靠的办法来找准我在火星上的位置。

她皱了皱眉，加了一句，“注：预计五个火星日后沙暴区。”

明迪·帕克将最新的卫星照片放大，纯熟自如。沃特尼的营地位于影像中间，周围的太能电池板排成圆形，这是他的习惯。

“希望是有的。”文卡特说，“也许他能比我们预计的更早发现。也许沙暴会突然减弱。也许他能想到我们想不到的办法，让生命维持系统降低耗能。克·沃特尼现在是火星生存专家。如果有人能闯过这一关，那也只能是他。”