第一章 印象埃及(5/10)

城建造，穷苦的埃及人民被鞭笞驱使着，劳累和死亡已经是他们的常态。

1869年，连接地中海岸边得港和红海苏伊士湾的苏伊士运河终于开通，这条全约190千米的运河费达1860万镑，比最初预算多了一倍。当时的埃及政府早已债台筑，不得已，只好卖掉苏伊士运河份，嗅觉灵的英法两国手段百，最终将苏伊士运河收中。苏伊士运河的开通，大大缩短了欧、亚、非、大西洋之间的东西方航，从大西洋到印度洋，再也不需要绕非洲好望角，它的国际意义由此可见一斑，这也使得它成为全世界最繁忙的运河，每年都承担着约占世界14%的海上贸易。而垄断着苏伊士运河公司的英法两国获得的利，远比当初的投大得多。

在今天的得港和伊斯梅利亚城的运河博馆，还有关于运河的珍贵资料，显示着当时的隶劳工劳动的况，鞭笞、烈日、霍，都折磨着埃及人民，每天都有差不多几十人死去。但苏伊士运河的成就也是无与比的，世界上没有任何一条河能和它媲。可以说，苏伊士运河是埃及继其古老文明之后对人类的又一历史贡献。

◎为苏伊士而战

曾有埃及人说：“苏伊士运河是埃及人用双手抠来的，用肩膀扛来的，用尸骨垒砌起来的，用血汗浇起来的。”事实正是如此。但它却从建成之日起就成了民者敛财的工，从来就不会逆来顺受的埃及人又如何能甘心如此？那么，战斗吧，为苏伊士而战。

1956年7月26日，埃及领导人纳赛尔为维护国家主权和民族尊严，宣布将运河公司收归国有。当晚，埃及几十万群众自发走到街，很多人从遥远的南方赶来，只为了见证87年来第一次的扬眉吐气。当然，这一声明，引起了世界哗然，苏伊士运河的利益既得者又怎会善罢甘休，因此，就在两个月以后，英法伙同以列对埃及发起了军事攻，企图用武力征服埃及人。以列首先攻占埃及在亚洲的西奈半岛分，合英法空军发起空袭，陆空双齐，力求快速推翻纳赛尔的统治。然而，非正义的战争终将失败，埃及人民的英勇保卫了他们的运河。1956年12月，三国联军退埃及。这次战争也是第二次中东战争，当然，更多的人称这次战争为“苏伊士运河战争”。

船航行在苏伊士运河上

苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆拉克大桥”

苏伊士运河每天有约50艘来自世界各地的船只通过，说它是埃及的经济命脉一也不为过。但是，埃及即使收回了苏伊士，也未能完全保全它，1967年，以列发动第三次中东战争，迅速占领了西奈半岛，苏伊士被迫停航8年，直到1975年6月5日才重新开航。

◎新航路的开辟

自从埃及政府取得了苏伊士运河的所有权，就开始致力于运河的扩建工程。第一次历时4年，于1980年完成运河的航面域扩大；1983年又完成了一次扩大域到5000平方米，至此，重达25万吨的货可以顺利通过。后来，又有几次拓宽和加的改建。1980年，埃及还建成了一条苏伊士运河海底隧，也是第一条连通亚洲和非洲的陆地通。

2014年8月5日，埃及政府决定全资在苏伊士东侧开凿新运河，并于一年后的8月6日正式通航。如今，和平来之不易，站在这条克思称为“东方伟大的航”的运河之畔，看着繁华忙碌的港，人们乐的笑颜，只能说，一切的战斗都是值得的，昨日的悲壮总将过去，未来依然光明万丈。

苏伊士运河承担着世界海运的14%贸易量，来来往往的货船给埃及人民带来了不菲的收。

纳赛尔库：上埃及的明珠

在埃及南与苏丹接壤的尼罗河域，有一个丽的人工湖，它仿若沙漠中的明珠，不仅满足了当地的溉、发电、防洪、航运、渔业，也成为埃及著名的旅游胜地。它在埃及的分，被称为纳赛尔库，苏丹分，则被称为努比亚库。

说起纳赛尔库的形成，这要归功于1970年建成的阿斯旺坝。埃及的尼罗河域，每年都会发生大小不一的洪灾，为了防止洪泛滥，埃及人历时10年、耗资9亿元建成达111米的阿斯旺坝，成功拦截尼罗河，抑制了洪泛滥。不仅如此，阿斯旺坝的建立，还让这里形成了一个风景名胜区。阿斯旺坝的南面是一片湛蓝的湖，湖500多千米，平均宽10千米，面积达到5000平方千米，是仅次于非洲加纳沃尔特库的世界第二大人工湖，度和蓄量则居世界第一。埃及人民为了纪念他们的总统纳赛尔，便将库的埃及分命名为纳赛尔库。