第2089章(2/2)

“所以我们认为，优秀的总控系统和智能ai，是未来所有飞机的发展方向。”

“但科学研究表明，事实恰恰相反，一旦遇到危急状况，将重要设备的控权给人类才是最危险的。因为大分人类在面临生死危急关的时候，他们反而会惊慌失措，完全忘记了最正确的理方式。”

“人类在上正在全方位的被机械超越，而人类目前唯一能够引以为豪的就是他们的智慧了，这一似乎是永远也无法被智能ai取代的。”

“这个优势就是能耗！”杨云鹤说到这里，脸上了自豪的表“我们的飞机每公里耗油量大概只有波音747的70％。但波音747最多不过容纳500人左右，这一我们的大飞机要更一些，最能够容纳520位乘客。”

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“退一万步，哪怕这场灾难依然发生，到了最后时刻，飞机上的智能ai也能够通过飞机的飞行轨和姿态于诡异状态的事实，自动彻底接整个飞机的驾驶员，然后控飞机安全的降落在地面上。”

杨云鹤将自家的电控系统里狠狠的夸了一遍。

“那万一ai问题了怎么办？ai不是人，万一他们了问题，又享有整个飞机的控制权，那对飞机上的乘客来说岂不是异常的危险？”黄鹤。

“有那么意思！”黄老板，然后接着问“第二个呢？咱们第2个优势是什么？”

“我们调查了不少数据，发现有机或者电脑控的项目，其安全和稳定往往是由人类自来控的3～10倍以上。也就是说由智能ai来控列车，其实比让一个普通人来驾驶要更加安全的多。”

“但机械和电设备每年都在化，可人类已经有数千年没有经历过化。和这样的对手竞争，注定吃亏的会是我们。”

。整个过程中只有一个空哥清醒了过来，勉试图驾驶飞机，可是他本没有飞机驾驶技术，所以最终还是无能为力，睁睁的驾驶的飞机撞在了山上，飞机上所有人全都gg了。”

“这就是传统飞机电控系统的局限，相反如果是由ai控制整个飞机的话，那一旦空调的设置现了问题之后，他就会立刻第一时间用广播的方式来提醒机，手动调整空调钮。”

“老板，其实一直以来我们都有一思维的误区，那就是认为人驾驶是最安全的，而机驾驶者有可能现大量的问题，因为他们的智慧无法理那些复杂况。”

“人类于对智能ai的恐惧，从而本能的会放大各ai的负面影响。一个人开车了车祸，新闻都不会报。但如果是一辆ai控制的汽车了车祸，那就是全球的，但其实ai的事故率是要远远低于人类驾驶员的！”