第1299节(3/3)

，航那么难开。”

韩向柠想想又说：“像这样的船，如果从南通装货到重庆的涪陵，估计运价连35都给不到。跑一个来回，加油都要加二十七八吨，油钱都要近二十万。如果船是贷款买的，真是在为银行和加油站打工。”

能如此熟悉江上船舶况的不多，能换位思考帮船东算经济账的更少……

前来参观的领导们不再把韩向柠当作江大桥工程指挥的“瓶”，由衷地觉得韩向柠是一个有能力的。

要不是时间，领导们真想再考考韩向柠。

然而，午有午的安排，只能意犹未尽的往回走。

……

第1295章 “淡泊名利”

韩渝不是一个人来广东的，也不只是来船厂看两条新船的建造质量和建造度的。

去年八月份一共给船厂签了三艘公务执法船的建造订单，两艘是航分局的，另一艘是边检站的。

有了新船不能没船员，即使有船员也不能不熟悉新船的能。

韩渝、老董和边检站副站崔生全率领赶到广东，在船厂呆了三天，然后通过各自的关系把们分别送到海珠消防支队和海珠境边防检查站“实习”。

人家装备了同样型号的船艇，在人家的船上跟班学习两个月，新船也建造差不多了，到时候就近参加新船试航。等新船正式付时，还要请南通海关缉私局上缉私科的兄弟过来帮着把船开回去。

小陈等人会开船，但两条新船都是江海两用的，并且要从海上开回南通。可小陈等人都是河船员，边检站的官兵同样如此，没航海经验，只能请中国海关825艇的船员帮忙。

韩渝安排好一切，就跟崔副站一起往回返。

两个单位的船员实习和接来的三条新船试航，全权由老董和小陈负责。

小陈其实不小，今年三十岁，去年提的副科，现在是航分局上巡逻警察支队一大队的大队。

每个单位都要培养后备，小陈从警校毕业就跟着小鱼，会开船、会修船，上执法救援经验丰富，不但是航分局执法船队事实上的“队”，也是未来的“南通师提督”！

老吴同志在开发区开《万里江第一哨》的新书发布仪式和研讨会时，曾搞过一个给年轻民警赠书的仪式，小陈当时就是年轻民警的代表，从李卫国、张均彦两位老前辈手里接过刚版的新书，这就相当于传承。

之所以选择小陈扛起万里江第一哨的红旗，不只是因为他是小鱼的徒弟，也不只是因为他从参加工作就在小001，更多的是因为他好学。

现在的年轻人动手能力真不行，自行车坏了都不会修，更别说修船了。

地方公安局的司机大多是协警，并且汽车驾驶跟作电脑一样已经成了一项必备的技能。船舶驾驶跟汽车驾驶不一样，培养一个船舶驾驶员远比培养一个汽车驾驶员难。

南通航运学院倒是源源不断培养级船员，可航分局的工资待遇不。且不说航运学院的毕业生考不了航公安局的公务员，即便能考人家也不一定愿意来。