第2301章(2/2)

傻瓜都知，米国的这些所谓的环保组织，背后的掌控者其实都是各大财团和机构，因为这些环保组织最初创建的初衷，其实是为了帮助他们麾的企业打开市场用的。

所以这些董事们立刻将小斯威夫特给团团围住，迫小斯威夫特命令公司立刻开工。

为什么会这样呢？

理很简单，因为这是华夏公司的盈利，而不是米国人的盈利。

“什么？60个亿？”周围的董事们睛都快要直了，难不是20亿元吗？

华夏人一个月能赚60亿元，那他们一个月就能赚360亿元，这谁能受得了呀。

有人可能会觉得奇怪，这米国联合超真空铁路巅峰时候的总市值都突破60，000亿了，所以哪怕他们建设起来的新铁路，每个月同样能够盈利超过60亿元，可一年来也不过720亿元的利，10年也才7，200亿，100年的时间才能把60，000亿元的市值给赚回来，这好像也不是很多嘛！

“大家想要开工，这没有问题，其实我也很想开工，可是法院的限制令摆在这里。诸位当初既然拿这玩意来恶心我，那是不是也该请诸位想办法把他从我们公司的上给拿走了！”小斯威夫特没好气的说。

开工建造。

“行，大家既然这么，那就坐来谈吧！”叫斯威夫特将众人领了会议室里面，只不过因为此时大分工作人员都班了，所以整个会议室里面冷冷清清的，连个招待的人都没有。

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第1424章 环保背后的生意

华夏一张价值600人民币的车票，那在国的价格可能就是600元了，这利岂可同日而语。

不过讲到小斯威夫特背靠江南集团，而江南集团又是华夏速铁路发展公司里面，唯一拥有份的私人企业，能够拿到这家公司的财务数据。

因为他们听说，华夏人的真空超速铁路，现在每个月的盈利，其实已经超过20亿元了！

华夏人的一个月60亿元的利和几万亿元的市值来比确实不是很多，但问题是，人家是华夏企业呀，收上来的车票也是人民币。

所以小斯威夫特的话肯定没有说错，华夏人在这条铁路上一个月的时间就赚了60亿元。想到这里，这些董事们更加的癫狂了，一个个恨不得亲自场施工，用最快的速度把这条给建起来。

“诸位，我知你们为什么围堵我，不就是上个月华夏人在真空速铁路的上赚了60个亿元吗？？这钱至于让你们这么激动吗？”看到自己被这些董事们围堵的死死的，小斯威夫特只能无奈的说。