亏成首富从游戏开始 第1436节(2/3)

除此之外，大货车只需要关注司机自己就行了，但途客车却要关注全车的人。

虽然在某些人看起来这似乎有不可思议，但真正验到《安全文明驾驶》这款游戏乐趣的玩家，都跟章燕是同样的觉。

黄思博愣了一：“呃……是啊。”

八千万刀啊！还不允许我报个喜了？

咦，不对，这钱再怎么也得个周期才能到账了，那我急什么。

不就是八千万刀吗？看裴总这风轻云淡的态度，这才是所有腾达员工都应该学习的！

比如，车里大分都是老年人，或者大分都是小孩，要播的电影自然也不一样。

当然，在《安全文明驾驶》里面虽然也要集中神去开车，但章燕觉得，在现实中开车是劳动，而在游戏中开车是娱乐。

现在章燕可以理直气壮地回复他们了：就是这么大瘾！

晚上。

开大货车的乐趣，主要在于控制后边的车厢。因为大货车想要运更多的货，后边的车厢就会越来越，如何在拖着这么车厢的况拐弯或者倒库，这绝对是个技术活。

他有纳闷，怎么，裴总觉得这事不值得汇报？

这时候，停车、开关车门等作，都是要玩家来完成的。

因为客车跟货车在游戏中的评价规则不一样，开货车只要把货运到目的地就可以了，中途现车损或者违章就罚款，越快送到就能去

第1423章 竟能如此相像？

除了在站停车、开关车门之外，玩家还要关注车的况，调节空调的温度，可能会遇到乘客停车键的急况，这时候要找合适的地方停车，此外还要据车乘客的年龄构成切换车播放的电影。

黄思博一边自我反省，一边转离开。

之前很多人都在网上质疑，白天上班开了一天的车了，等晚上回家还要继续在游戏里开车？多大瘾啊！

一旦作现失误，拐弯的时候蹭到电线杆或者消防栓那还算好的，多是赔钱了事，如果现那走环山公路时拐弯卡住的况，那就完犊了，游戏里的救援服务可是不便宜。

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与大货车只是两之间运货、中途不需要停顿不同，途客车在路径中会有很多个上客、落客的，比如在一个小时的车程，每隔十几分钟就要上一批乘客。

裴谦了：“行吧，以后再有这事，给我发个消息就行了，不用特地跑来一趟。”

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黄思博愣了一，随即有些羞愧。

但后边的车厢越，拉货越多，把货拉到终时的成就也就越烈！

真别说，途客车开起来，跟大货车的乐趣有着很明显的区别。

章燕了个时间把客车的驾照也考来了，开大货车的驾驶经验对她帮助很大。

而途客车就是另外一乐趣了，可以把餐里附赠的那个作面板的功能完全发挥来。

裴谦这也是为黄思博好，他很怕控制不住自己，当场把黄思博扭送受苦旅行。

章燕结束了一天的工作，回家之后简单地吃过晚餐，就又来到电脑前，准备开车。

这一切都在裴总的预料之中，特意跑来报喜确实是有小题大了！

应该学习裴总这运筹帷幄、波澜不惊的状态才对！

当场暴毙？

“今天跑一客车，明天就可以努力争取上赛了！”

一想到这笔钱应该是个周期才会到账，裴谦又平和了来，觉得事也没那么严重了。

“行，我知了。你这次来就为了这事？”裴谦问。